điểm đánh lửa câu

• Làm thế nào để tôi biết nếu thời điểm đánh lửa của tôi quá cao?
• (3) Kiểm soát chính xác nguồn cung nhiên liệu và thời điểm đánh lửa.
• Nếu bugi không có lỗi, tiếp theo bạn nên kiểm tra thời điểm đánh lửa.
• thời điểm đánh lửa để cho phép
• Điểm đánh lửa an toàn cao hơn.
• Nếu thời điểm đánh lửa quá
• ECU động cơ dùng thông tin này để xác định thời gian phun và thời điểm đánh lửa.
• ECM sử dụng thông tin này để thay đổi thời điểm đánh lửa và hỗn hợp nhiên liệu khi tải trọng động cơ thay đổi.
• + Khi tín hiệu IDL bị ngắt, mặc dù có ngắn mạch giữa các cực TE1 (TC) và E1 (CG), thì không thể đặt được thời điểm đánh lửa.
• Bằng cách sử dụng các bugi với nhiệt độ khác nhau, chúng ta có thể điều chỉnh các thời điểm đánh lửa, để nó không quá sớm hoặc quá muộn.
• Dù ở chế độ sớm hay trễ, S-HAC cũng đều chỉnh lại thời điểm đánh lửa về bình thường sau 6 giây, khi tay đua lên tới số 4 hoặc tay ga đóng lại.
• Để khắc phục, bạn có thể sử dụng loại xăng có chỉ số octane cao hơn, giúp trì hoãn thời điểm đánh lửa và quá trình phi carbon hóa trong buồng đốt.
• + Đối với các kiểu xe hiện nay, không thể điều chỉnh thời điểm đánh lửa, vì các cảm biến của các tín hiệu G và NE được cố định vào động cơ.
• Với phương pháp này, các hệ thống quản lý của động cơ sẽ giảm thời điểm đánh lửa do đó sẽ làm giảm nhiên liệu ( đôi khi việc này rất đột ngột).
• Các triệu chứng của thời điểm đánh lửa không chính xác là tiết kiệm nhiên liệu kém, tăng tốc chậm chạp, khởi động khó khăn, bắn ngược hoặc "ping" hoặc "tia lửa".
• Bởi vì động cơ của chúng ta có một chu kỳ nén và các thông số cài đặt hoạt động cố định, cho nên điểm đánh lửa hoàn hảo sẽ thay đổi tuỳ với các điều kiện khác nhau.
• Trong các động cơ điều khiển máy tính hiện đại, thời điểm đánh lửa sẽ được hệ thống quản lý động cơ tự động thay đổi để giảm tiếng gõ xuống mức chấp nhận được.
• Hệ thống ESA (Đánh lửa sớm điện tử) Hệ thống ESA (Đánh lửa sớm điện tử) là một hệ thống dùng ECU động cơ để xác định thời điểm đánh lửa dựa vào các tín hiệu từ các cảm biến khác nhau.
• Phốt pho trắng là một đốt cháy spontaneous của vật liệu, điểm đánh lửa của 40 ℃, nhưng ma sát hoặc làm chậm quá trình oxy hóa nhiệt được tạo ra bởi nhiệt độ địa phương có thể đạt đến 40 ℃ và đốt cháy.
• Triệu chứng 2: điện cực và một ngã ba cách điện có nó trở nên chẩn đoán vết sẹo: điều này cho thấy rằng động cơ xe tải, có thể sẽ là thời điểm đánh lửa sớm hoặc số xăng có chỉ số octan quá thấp, bugi của nhiệt trị cao.